Des bruits dans la direction des GS birotor: Cloc-cloc

Les bruits de direction peuvent provenir de plusieurs sources:

- les rotules (changement à prévoir)

- jeu dans le boitier de direction (réglage à faire)

- jeu à l'extrémité droite de la crémaillère (compresser la bague et éventuellement ajout d'une bague bronze)

Procédure de pose d'un pare-brise

A suivre, 3 photos de stators montrant l'évolution des pièces sur la NSU RO 80

A gauche 2 bougies, il n’y a pas de bossage en partie inférieure pour injection d’air de dépollution (1er modèle)

Au milieu, 1 bougie, le bossage existe mais non percé

A droite , 1 bougie, le bossage est percé pour l’injection d’air

Il existe également un 4 ème modèle, non pris en photo, 2 bougies par stator, l’intervalle entre les bougies y est plus petit, il est monté sur le RO 80 marine ou RO 135

Une procédure (succincte et incomplète) de remontage d’un moteur de RO 80, uniquement dans le but de montrer comment on procède quand on a les outils spéciaux, ce n’est pas un document de travail.

Le principe étant quasiment identique pour GS Birotor et RO80, ces deux rubriques sont remplies.

Schéma constitutionnel de la rotule axiale (idem CX sans diravi)

Extrait manuel RO80