Après une bonne dose de préparation,souvenir d'une mise en route d'un moteur de Citroen GS birotor après 50 ans d'inactivité.

Des bruits dans la direction des GS birotor: Cloc-cloc

Les bruits de direction peuvent provenir de plusieurs sources:

- les rotules (changement à prévoir)

- jeu dans le boitier de direction (réglage à faire)

- jeu à l'extrémité droite de la crémaillère (compresser la bague et éventuellement ajout d'une bague bronze)

Rubrique réservée aux membres du club.

Fichier à remplir pour le recensement des GS birotor

Procédure de pose d'un pare-brise

A suivre, 3 photos de stators montrant l'évolution des pièces sur la NSU RO 80

A gauche 2 bougies, il n’y a pas de bossage en partie inférieure pour injection d’air de dépollution (1er modèle)

Au milieu, 1 bougie, le bossage existe mais non percé

A droite , 1 bougie, le bossage est percé pour l’injection d’air

Il existe également un 4 ème modèle, non pris en photo, 2 bougies par stator, l’intervalle entre les bougies y est plus petit, il est monté sur le RO 80 marine ou RO 135