Régulièrement MAZDA lance des informations sur de nouvelles applications "rotatives". Depuis 2012, il n'y a pourtant plus d'applications qui ont atteint le niveau de la grande série automobile.

D'ailleurs la conclusion de cet article est claire :
" Malgré l’attrait de la technologie, les obstacles sont nombreux. D’abord, le coût des carburants neutres en carbone reste élevé — Mazda évoque des coûts de production encore très supérieurs à ceux des carburants classiques. Ensuite, le dispositif de captation doit répondre aux exigences de durabilité, fiabilité et prix acceptable pour un véhicule de série. Enfin, la rentabilité à grande échelle reste incertaine. Pour le moment, Mazda n’a pas annoncé de version commerciale. L’industrialisation d’un tel moteur nécessitera des investissements massifs et un marché prêt à adopter un format hybride thermique « au bilan négatif »."

Un sujet à suivre dans une époque où les idées fusent en grand nombre !