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Ceci concerne les premières RO 80 avant qu'elles ne soient équipées du SOLEX 32 DDITS
Un dessus de cuve gras, l'autre non. De l'huile sur la plaque de protection sous les carburateurs ?
Le premier réflexe est de vérifier le serrage de la durite d'arrivée d'essence sur la cuve.
le collier est bien serré mais le tube en laiton bouge et n'est plus étanche dans le sertissage, en tirant il vient avec la durite
La solution, tarauder à 7x100 et mettre une tétine filetée
Ce problème est connu sur les carburateurs SOLEX 34 PCI des autres NSU, le tube laiton ne rentre que de 6 mm. Des NSU qui prennent feu il y en a eu..
Intervenez avant que la voiture ne prenne feu, c'est la deuxième fois que je rencontre ce problème. |
En RO80, tu sais quand tu pars et toujours quand tu reviens. |
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