pour commencer  COMMENT çà MARCHE



Dans le pommeau du levier de changement de vitesse un contact  commande une électrovanne qui permet la mise sous vide d'un mastervac 42
Le mastervac tire la fourchette d'embrayage 32, quand on a passé la vitesse, on lâche le pommeau, le contact s'ouvre, le mastervac n'est plus en dépression et l'embrayage se colle.

La RO n'a pas de pédale d'embrayage, disons que la boîte est robotisée
Le convertisseur de couple fait le reste, on appuie sur le frein, la RO s'arrête, on accélère elle repart. La boîte a 3 vitesses, en ville on roule en seconde sans problème, à 90 on passe la troisième et c'est parti jusqu'à 130 ou plus  :)
Quel confort  !!!

Dans les RO qui irons à La Roche en Ardenne une a l'embrayage qui a tendance à patiner quand on tire dedans
3 causes.
Disque usée
Disque gras, généralement c'est à cause du joint spi
Manque d'efficacité du diaphragme n° 19

La manip est prévue dans 2 jours
on a un disque neuf avec un centreur



Une butée à bride 17 avec un joint spi 19 en Viton



Pour maintenir le joint il faut repousser le métal avec un tour et une roulette. Pendant qu'on y est, autant en préparer plusieurs et en mettre à disposition au ROTATIF CLUB



Tous les autres joint spi et toriques sont approvisionnés, l'embrayage on va lui faire  la TOTALE.
On a une équipe opérationnelle, je l'ai fait seul deux fois avec les bouquins NSU, une fois il y a un an avec Marie et on transmet maintenant à Alain. C'est le rôle d'un club