Après 50 ans sans entretien, il arrive que les essuie-glaces peinent, fonctionnent au ralenti. Le fusible saute, on en remet un, idem ça saute. On le change pour un ampérage plus élevé, il ne saute pas mais le moteur fume.




Il peut y avoir deux causes :

1 - Les axes qui grippent aux sorties de la baie de pare-brise. Les capuchons en caoutchouc sont absents ou non étanches ce qui provoque une oxydation



2 - Le moteur.

Le cas traité ci-dessous est celui du spider, avant de remonter les essuie-glaces ça vaut le coup de faire un peu de prédictif et éviter une panne future.

La dépose ne pose pas de problème.



Retirer les 4 vis et ouvrir le réducteur. Ce n’est plus de la graisse mais du « Savon de Marseille »





Sur cette photo on voit la tige qui vient frotter sur le curseur en plastique qui commande l’arrêt des essuie-glaces. Il arrive qu’elle soit bloquée au fond, un bon nettoyage suffira.



Mettre de la graisse à roulement et refermer



Ouvrir le côté moteur, retirer délicatement le ressort qui met en pression les charbons sur le collecteur. Nettoyer le collecteur et les charbons, l’alcool peut suffire. Attention au ressort qui a la fâcheuse tendance à s’échapper et ne pas perdre la rondelle isolante



Un peu de peinture en bombe, remontage et c’est reparti pour………..50 ans

Modifié par un utilisateur jeudi 2 février 2023 18:13:36(UTC)  | Raison: Non indiquée