OBJECTIF ZERO DEFAUT

Sauf à quelques uns la date n'avait pas été diffusée :)

C'était ce matin, un samedi à 8 heures, pas de circulation, le spider ne se souvient pas de son dernier contrôle technique.
Jusqu'à hier soir j'ai refait le tour du spider.

Il lui manque quelques accessoires, logos SPIDER WANKEL sur les ailes (je n'ai pas les clips pour les verrouiller), quelques joints de portières qui n'ont rien à voir avec le CT. Il y aura donc encore des posts dans cette rubrique, chromage, capote, hard-top etc... avant de dire "c'est fini"







Celui là c'est MON SPIDER et je le connais de A à Z. Vu l'état dans lequel il était j'ai longtemps hésité, j'ai passé des heures devant à le regarder. Le vendre à la découpe aurait été une hérésie quand il n'y en a eu que 2375 et je m'en serai toujours voulu. On ne me l'aurait pas pardonné, je n'avais donc pas le choix.
Le moteur n'a pas été un problème, je suis "rodé". Il avait été remonté en janvier et tournait sur banc
Se souvenir de comment j'ai démonté il y a plus de deux ans n'est pas facile, bien souvent j'ai du aller voir sur un autre comment c'était fait.
J'ai un gros dossier photos mais bien souvent on n'a pas celle dont on aurait besoin :affraid:

ça va faire un vide mais j'ai des moutons à 5  pattes en réserve pour cet hiver, 3 moteurs de tondeuses Wolf Rotondor, 3 moteurs de ski-crfat un moteur de CROCO

Pour 2024/2025, si tout va bien, il y aura un autre spider à remettre sur la route mais le travail est beaucoup moins conséquent. Son moteur est déjà prêt :)

Magnifique projet abouti! je n'en serai jamais capable...
Oui pour les photos que l'on fait , mais évidemment il manque toujours l'incidence ou la photo dont on a besoin
Comme toi, je regarde sur l'autre GS Birotor quand je suis dubitatif sur un emplacement d'un organe de la voiture (cette durite , par dessus ou par dessous?un peu comme la barbe du capitaine Haddock dans son lit ,dessus ou dessous les draps?)

Reprendre une voiture comme tu as fait de A à Z, c'est une aventure ! Félicitations.

SOYEZ RASSURES, TOUT N'EST PAS FINI

Un petit contrôle des compressions pour me rassurer.  

Tout est neuf dans ce moteur et les segments APEX sont en céramique.
L'ensemble de l'équipage mobile a été équilibré en Allemagne par Mr Fabritius de la société ROTECH

Cet Hiver il aura son hard-top et au printemps il sera fiabilisé  

Que demander de mieux en compressions  :
8,5  8,6  8,8

c'était noté, je suis allé voir le site, maintenant il faut qu'on s'en occupe

c'était une bouteille à la mer, peut-être que dans les lecteurs du forum quelqu'un aura quelque chose à proposer. J'ai posé la même question sur le forum NSU.

Peut-être à Epoq'Auto, il y a des pro

HARD TOP suite

Les 3 mois sans activités sur le forum ne veulent pas dire que rien n'a été fait. Il est immatriculé, il roule mais il y a toujours des petites choses à faire. On se dit "on verra plus tard" mais un jour il faut bien s'y mettre, d'autres choses attendent

Les fixations du hard-top sont finies, ( merci à celui qui m'a prêté une en modèle).
Il y a un pas à gauche et un pas à droite, Comme dans l'industrie le pas à gauche a été repéré par une marque au tour sur l'hexagonal ( NSU ne l'a pas fait)
Encore quelques finitions et protection contre la corrosion en attente



il est maintenant posé et fixé sur le spider
Le ciel de toit est à refaire, mieux vaut pour l'instant ne pas mettre de photos.



c'est assez lourd et pas facile à manipuler seul, il était plus prudent de protéger la peinture

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Le HARD-TOP a une petite histoire .
Au printemps 2016, une annonce sur ebay "hard-top à vendre 99 euros" à Middelkerke en Belgique. Pas d'enchère autre que la mienne, me voilà donc propriétaire de ce hard-top. Le pb, il faut aller le chercher.
Coup de chance, le vendeur est au club NSU Belge, le treffen NSU est prévu à Zwartemeer aux Pays-Bas et quand nos amis belges se déplacent c'est pour une semaine, avec la remorque, la grande tente et toute l'intendance. Ils ont emmené le hard-top et je l'ai récupéré à Zwartemeer, ça rentre tout juste dans le Touran.
Une bonne affaire même s'il fait refaire l'intérieur, c'est une pièce rare qui est proposée à la vente jusqu'à 800 euros parfois plus.
Ultérieurement il faudra refaire la capote. Un bon cellier c'est comme un bon carrossier, les délais sont toujours longs.