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jean-pierre.godicheau  
#1 Envoyé le : dimanche 9 décembre 2018 13:07:11(UTC)
jean-pierre.godicheau

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Bonjour à tous,
Je recherche une information concernant la motorisation de cet aéroglisseur, il a été conçu par Luigi Colani (un dessinateur allemand) en 1977 avec un moteur Wankell de 240 cv, pour l'instant personne dans le monde de l'aéroglisseur n'a pu me donner une réponse, alors à vous de jouer. J'ai quelques pistes: accouplement de 2 moteurs NSU ???, le moteur prototype Trirotor de la Mercedes C111 ????


jean-paul.lecomte  
#2 Envoyé le : dimanche 9 décembre 2018 18:33:50(UTC)
jean-paul.lecomte

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BONJOUR

j'ai posé la question au club NSU
amicalement
jean Paul

http://clubnsufrance.forumgratuit.org/f1-technique
En RO80, tu sais quand tu pars et toujours quand tu reviens.
pierre.charbonnier  
#3 Envoyé le : lundi 10 décembre 2018 00:05:09(UTC)
pierre.charbonnier

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Très bel engin Jean Pierre!
Il a encore de nos jours un look futuriste, alors j'imagine en 1977.

Amicalement,
Pierre
alain lefort  
#4 Envoyé le : lundi 10 décembre 2018 00:08:53(UTC)
alain lefort

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J'aime beaucoup la ligne de ce bel engin!
jean-pierre.godicheau  
#5 Envoyé le : lundi 23 novembre 2020 20:16:05(UTC)
jean-pierre.godicheau

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A été remercié : 3 fois sur 3 message(s)
Encore une découverte d'un aéroglisseur de 1968 Hoverhawk-HA5-MK-II équipé de 3 moteurs Wankel SACHS KM914 de 303 cm3 et 20,3 cv.

UserPostedImage

Et 2 vidéos:

- les moteurs sont capricieux :



et une autre :


pierre.charbonnier  
#6 Envoyé le : lundi 23 novembre 2020 23:10:06(UTC)
pierre.charbonnier

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Belle trouvaille Jean Pierre!
J'aime beaucoup les différents pare brise et le poste de pilotage.
Amicalement
Pierre
didouille  
#7 Envoyé le : lundi 23 novembre 2020 23:28:41(UTC)
didouille

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Hello,

ça doit être complexe à piloter
alainlefort  
#8 Envoyé le : mardi 24 novembre 2020 09:20:49(UTC)
alainlefort

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Merci : 1 fois
J'ai eu la chance de traverser la manche en 1967 à bord de l'hovercraft qui reliait Calais à Douvres ,en y embarquant notre vaillante Simca P 60 ,qui nous a mené jusqu'au Nord de l'Ecosse
Ce n'était pas des moteurs rotatifs qui l'animaient , mais c'était très bruyant et peu confortable; de plus , on ne voyait rien pendant la traversée , en raison de l'aerosolisation de l'eau qui masquait tout autour
serge  
#9 Envoyé le : mardi 24 novembre 2020 12:20:20(UTC)
Guest

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Je confirme les dires d'Alain ayant failli adolescent faire une traversée en Hovercraft avec un oncle travaillant sur les car ferries, seulement le jour J la météo était exécrable et la traversée fut annulée !
Les vidéos sur le forum montrent que la délicatesse de pilotage doit être grande et doit nécessiter d'une expérience certaine !
Bravo pour ces reportages.
Serge
jean-pierre.godicheau  
#10 Envoyé le : mardi 24 novembre 2020 15:36:47(UTC)
jean-pierre.godicheau

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A été remercié : 3 fois sur 3 message(s)
Un petit peu hors sujet, mais voici une vidéo réalisée le 30 septembre et 1er octobre 2000 lors du dernier voyage du "Princess Anne"
Nous avions fait une haie d'honneur avec nos aéroglisseurs et effectué un dernier aller/retour Calais - Douvre.
Les images et les commentaires sont d'un presque voisin de Pierre.


serge  
#11 Envoyé le : mercredi 25 novembre 2020 20:28:16(UTC)
Guest

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Beau reportage Jean Pierre.
Sais tu combien d'années l'Hovercraft a été en activité?
...
pierre.charbonnier  
#12 Envoyé le : jeudi 26 novembre 2020 16:56:57(UTC)
pierre.charbonnier

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Originally Posted by: jean-pierre.godicheau Go to Quoted Post
Un petit peu hors sujet, mais voici une vidéo réalisée le 30 septembre et 1er octobre 2000 lors du dernier voyage du "Princess Anne"
Nous avions fait une haie d'honneur avec nos aéroglisseurs et effectué un dernier aller/retour Calais - Douvre.
Les images et les commentaires sont d'un presque voisin de Pierre.




C'est l'association d'idées qui fait aller vers cette video!
très beau sujet!
Amicalement
Pierre
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