Bonjour à tous
La référence conduit chez Oscaro à 343414, à 6,40 € , et c'est bien sur les pièces d'allumage de DS 21 E

Je crois qu'il faut trouver une biellette différente pour remplacer le montage actuel des rotules de direction
J'ai commencé à chercher , une biellette de 37 cm ,avec une rotule filetée de 12 côté moteur, ...;rien pour le moment ,le T4 de VW a quelquechose d'approchant , mais plus court....
Il faut plutôt se tourner vers les utilitaires ,je pense: Berlingo? ou Plus gros?

je ne sais pas, pour les rotules supérieures

Sur Cx Basis , la rotule de direction est rendue à 150 euros pièce ,hors frais de port...
Vu également sur leur site de très belles CX GTI ou break ,à des prix faramineux (entre 27.000 et 36.000 euros!)
Il faut trouver ailleurs une biellette de direction de 37 cm environ de long , avec une rotule côté moteur filetée à 12 mm; le trou de passage du câble de frein à main n'est pas indispensable , on peut s'arranger autrement ,je pense..

Bonjour Alain,

J'ai retracé les références de doseurs de GS (et dérivés) à travers les âges...


Pour ta GS Birotor (classeur633) de 03/1974) voir ci-dessus, le doseur complet a la référence 5 425 200 R ou GX 25 159 01 A


A la même époque mais en 1972 modifié 12/1975, le classeur 624 indique aussi la référence 5 425 200 R ou GX 25 159 01 A

A noter que même si le n° PR du doseur, l'étanchéité vers l'habitacle a évolué. Les pièces repérées 2, 3 et 5 (version GS) sont nouvelles pour remplir la même fonction par la pièce repérée 3 sur GS Birotor. Sur mon M 35 ce type de pièce en C/c s'est désagrégé avec les années, générant une fuite de LHM dans la voiture.


Pour être complet la vue de la microfiche de GS, ci dessus. On retrouve le doseur complet


Et enfin le doseur différent monté sur la GSA. Resterait à identifier les différences.

Bonjour
Ou trouver le listing fait par Pierre et qu'il nous a présenté à l'AG, sur le site?
J'en profite pour rajouter le thermocontact des ventilateurs; il est identique à celui de la SM , ref 5.448.453 ,diamètre 22 pas de 150 ,se ferme à 92,5-95 °C et s'ouvre entre 83 et 86°C
La sonde de température d'huile ;située à l'horizontale sur le carter à l'avant ,serait identique à celle des Fiat Panda ( mais info à vérifier néanmoins, à ne pas prendre comme du bon pain)

La bobine d'allumage : referencée Bosch 0221121001, on la trouve à 156 euros sur le net, mais le site précise ensuite "que ce n'est pas compatible " (sauf pour Porsche et autre teutonnes)




Mais les plots de branchement sont à vis....




Par contre , sur d'autres sites , on trouve une bobine à 36 roros , mais là , je ne suis pas sûr qu'elle soit compatible du tout

et ,autre question ,où peut on trouver le liseré blanc /noir autocollant qui ceinture la caisse? Le carrossier a été obligé de retirer l'existant pour refaire la peinture AC 085...

Salut Candide
Si c'est une rotule de CX sur la photo du bas, l'emmanchement me semble conique par rapport à celui de bras sup de la birotor, ce qui complique pas mal l'affaire
Philippe s'est penché sur la recherche d'une alternative à la fragile rotule de direction , mais ça ,c'était ..."avant"....que l'on ne rattache à la refabrication par le CX Club de ces rotules
Très beau dimanche à toi et à nos "fidèles lecteurs"

Candido,
Quels sont les caractéristiques précises de filetage et de diamètre des queues des rotules de Cx versus Gs Bi ?