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Attention au manchon de liaison du réservoir vers le tube de mise à l'air libre, lors d'un plein à Cambrai, j'ai eu une fuite d'essence au niveau du réservoir qui aurait pu provoquer d'importants dégâts. Après ouverture de la trappe de visite dans le coffre, j'ai constaté que le manchon N° 5 sur le plan était fendu. Je pense qu'une inspection de celui ci sur nos voitures est plus que nécessaire. [img]  [/img] [img]  [/img]
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Je pense que l'essence actuelle n'est pas vraiment compatible avec les durites et goulottes des années 70.
J'ai eu un pb similaire avec des durites d'essence qui se sont fendues sur leur longueur après plus de 15 ans "d'hivernage". Pour la partie en caoutchouc de la goulotte des M35, les hollandais ont eu le mérite de lancer une refabrication. Or ce n'est pas évident de définir la bonne qualité de la matière.
En tout cas, un grand merci pour votre message d'alerte qui vaut pour toutes les voitures anciennes !
Philippe
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bonjour
Marie a eu un pb avec des durites déjà remplacées à l'entrée des carbus.
Circuit de ralenti bouché sur un des carbu 18/32
c'était déjà arrivé il y a quelques années, elle n'avait pas pu venir à l'AG de St Malo avec la RO
on trouve de la durite "qui résiste à tout" mais est ce qu'il existe une qualité spécifique pour le E 85, le pb étant l'éthanol |
En RO80, tu sais quand tu pars et toujours quand tu reviens. |
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