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RESTAURATION D'UN AUTRE SPIDER, IL EST DE 1965
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Il revient demain !!! Il est déjà sur ses roues, les trains AV et AR et le freinage ont été refaits.
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En RO80, tu sais quand tu pars et toujours quand tu reviens. |
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LE GRAND JOUR ................... LE RETOUR DU SPIDERLe top prêt à charger

Un spider derrière une RO, ça fait longtemps que j'en rêvais

Les ressorts arrières ont été changés mais c'est encore un peu bas


Il est maintenant au sec, un peu de travail dessus à l'occasion il y a d'autres priorités mais le plus gros c'est pour cet hiver.
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Bravo Jean Paul, déjà un programme bien chargé pour cet hiver, mais tu as l'habitude du Spider.
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Le faisceau électrique qui est en bon état n'a pas été déposé. un bon contrôle et un nettoyage des cosses suffira


Première chose à remonter, car difficile d'accès, le bloc de chauffage. Evidemment la vanne est bloquée

Ensuite, épreuve d'étanchéité
Pas de chance, le faisceau est percé donc direction chez le professionnel. Un habitué des radiateurs de NSU RO 80 et Spiders
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En attente du radiateur de chauffage
Un peu de peinture sur le plancher avant de monter le pédalier

Un beau pédalier avec des bagues toutes neuves. Pour ceux qui connaissent le Coupé Sport, ça ressemble vaguement mais pas plus. le coupé a 3 pédales, le spider a l'accélérateur séparé. Pour l'embrayage, le spider actionne un maitre cylindre et le Coupé tire un câble. On n'a pas encore la boîte avec convertisseur de couple de la RO 80 .DOMMAGE

Il restera l'accélérateur à poser, un autre jour
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Le retour du radiateur c'est pour lundi, il ne reste qu'à le peindre
la surface d'échange a été augmentée

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REMONTAGE DE L'ENSEMBLE DE CHAUFFAGE
le radiateur AVANT le radiateur APRES

il faut remplacer la mousse pour faire l'étanchéité à l'air et empêcher des vibrations

Une fois fini et prêt à poser


Le fonctionnement des 2 vitesses du ventilateur a été vérifié |
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des vibrations?faut deux rotors!
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Originally Posted by: alain.lefort  des vibrations?faut deux rotors! c'est une horloge ce moteur ! je me suis mal exprimé, je pensais à l'état des routes. |
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ça y est c'est remonté

Pas très accessible mais ça se fait
Toutes les cosses ont été nettoyées et les fusibles remplacés. |
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Après le radiateur de chauffage, c'est le tour de celui du refroidissement moteur
Avant, et après. Augmentation de la surface d'échange et du nombre de faisceaux. La manip avait été anticipée en même temps que celui de l'autre spider avant l'augmentation du prix du cuivre.

Le ventilateur est une pièce de musée.

Il est remplacé par 2 ventilateurs modernes moins énergivores. L'un fonctionne en automatique, l'autre avec un interrupteur manuel en cas de besoin. Si les deux ne suffisent pas, il y a la possibilité de les écarter et d'en ajouter un au milieu.

Présentation devant le spider. Le cric de 3 tonnes n'est pas indispensable mais bien pratique pour le positionner. : Pour finir l'ensemble il me manque la mousse pour l'entourage du radiateur.

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ça y est la plomberie est terminée.:) Pas facile, heureusement le plombier a bien travaillé. :D et on ne voit pas la partie à moitié tordue dans le tunnel. Les ventilateurs sont branchés, il restera à mettre un interrupteur avec voyant pour les mettre en fonctionnement manuel

Bientôt Noël, les guirlandes sont sorties. Tous les fils sont repérés avec les numéros de câblage des schémas NSU
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Bravo Jean Paul, toujours du très beau travail!!!
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