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Une large gamme de compétences.
Merci Alain!
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Merci : 1 fois
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Reference du filtre à huile si facile à changer sur le bas moteur des GS Birotors......
MANN FILTER 719/30 sous reference L 60==> c'est le même filtre que les Golf moteur 1800 serie 1)
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Merci : 1 fois A été remercié : 4 fois sur 4 message(s)
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Deterrage du sujet pour parler des doseurs , qui sont les mêmes sur la GS Birotor que sur les premieres GS "à air", c'est la même reference en GX ,et ils comportent deux sorties "retour de fuites basse pression" vers le bocal à LHM Question: peut on remplacer ce type de doseur à deux sorties par les doseurs des GSA ,qui ne comportent qu'une seule sortie ?
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1 utilisateur a remercié alain.lefort pour l'utilité de ce message.
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Aucune idée Alain ... si ce retour existe c'est qu'il a une utilité ... si ils l ont enlevé c'est que c est aussi bien sans .... donc ... va savoir ;-)
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en fait , l'architecture interne des deux doseurs est différente , l'ancien comporte deux circuits de retour et le plus récent un seul, donc il suffit ,si on monte un nouveau doseur à la place d' un ancien, de supprimer une des durites de retour reservoir ,c'est tout , car les deux durites y vont toutes les deux
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Salut ...
Avez-vous une équivalence pour les disques de frein avant / arrière pour nos chères birotor ?
Belle fin de semaine.
Candide
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Bonjour à tous Candido m'a posé la même question et j'ai fait des recherches , apres lui avoir répondu que l'on trouvait tout sur le net Eh bien , non, en y regardant de plus prés dans les descriptifs de "disques de frein avant pour GS Birotor" Les disques avant pour birotor doivent faire 260 mm de diametee ,20 d'épaisseur et le diametre interieur de centrage 50 mm, comporter 7 trous (2 pour les vis de fixation ,et 5 pour recevoir les boulons de fixation des jantes) Les disques arriere doivent faire 198 mm de diamete , 7 mm d'épaisseur ,et mini 4
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voici ce que l'on trouve en général ,ici SASIC 9004579J N° OE (c'est quoi?)569059 Cotes birotor : diametre exr 260=>ici 256 ,ca peut aller epaisseur disque 20 ==> ici 23,6, ça va pas diametre ext du bossage externe ,135 ==>ici 133, ça va aussi diametre interne trou central passage moyeu 50,==> ici 60 , ça ne va pas non plus Même côtes pour une autre reference REXBO ABE C3X006ABE
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de plus , j'ai l'impression que les trous ne sont pas positionnés pareils
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Questions concernant les soufflets de rotule et de transmissions des
- quel fournisseur aupres duquel on peut se procurer les petits soufflets de rotule?
- peut on utiliser des soufflets universels pour remplacer les soufflets des transmissions ?
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Je me reponds à moi même ,car personne ne parcourt ce forum.... Oui pour les soufflets universels pour la transmission 7,90 piece chez Carter crash avec collier et graisse pour les petits soufflets de rotule de pivots,j'ai trouvé chez Mecatecnic des soufflets ref UJ 513 01 14 X 36 pour Volswagen
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Effectivement Alain, vaste sujet et on peut proposer de parler de ce thème à l'AG 2024 comme tu l'as préciser. à suivre Serge
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Si Si Alain, il y a des lecteurs !!! ;-)
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je vous invite à consulter la fiche documentaire "GG28" dans la partie technique GS birotor, elle est pleine d'informations utiles. https://rotatif-club.fr/...-du-patrimoine-citro235nDans ce document, on trouve ceci pour les pièces de remplacements: Soufflet de transmission côté roue: Visa 4x4 Mille Piste Côté B.V.: Austin Princess C/C protection rotule de pivot sup.: Jaguar MKII C 43216 B Plaquette de frein avant: CX retaillées (fraiser au modèle) Plaquette de frein parking: CX retaillées (fraiser au modèle) Plaquettes de frein AR: SM n° 5448465 Courroies double de pompe à eau: n° AV10 x 975La à prendre par paire GATES 6219mc Courroie d'alternateur GS: n° 5423412 ou AV10 x 613La GATES 6281 mc Fils de bougies: Golf Gti Pour ma part, j'ai utilisé pour le coté roue des soufflets adaptables: GKN 26216 (oscaro) Il semble aussi que l'on trouve pour le coté BV des adaptables pour Austin Princess, mais il faut vérifier.
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voila qui enrichit le sujet...moi je fais refaire les soufflets de deux transmissions par mon garagiste ,avec des adaptables universels, actuellement les deux transmissions sont identiques et réversibles (cf la catalogue PR)
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La plaquette du FAM de la GS Birotor mesure 35,4 mm de diamètre ,et celle des Gs "à air" est plus grosse (diamètre 37,3 mm ) celle de la birotor comporte un petit teton rond ,alors que celle des GS/GSA a un téton plus large Serait il plus facile de retailler des pastilles de FAM de GS/GSA plutôt que de CX?
j'ai fait des photos , mais ,une fois de plus ,l'icone "joindre un album" n’apparaissant pas , je ne peux les envoyer...
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il apparait sur le message suivant ,une fois l'autre envoyé...!
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Il y a 10 ans pour les plaquettes j'ai retaillé du CX, que ce soient les plaquettes de service ou de park. Effectivement le téton sur CX est en demi-cercle qlors que c'est un rectangle sur la Birotor, mais ça n'a rien changé au montage. J'ai gardé les plaquettes originales dans un placard afin d'avoir le "patron" pour une future taille. J'avais positionné les plaquettes origine sur les CX et un coup de bombe claire pour voir les parties à tailler...
Pour les soufflets, il y a 2/3 ans j'avais écumé les caractéristiques une à une des soufflets proposés sur Oscaro ou similaire... (Grand et petit diametre) C'était fastidieux! Je dois avoir les références commandées dans le dossier factures de la Birotor. Me faut voir cela...
Greg. |
Birotor, 11B, ID 61, DS, SM, CX 2400/Prestige/GTI T S1, U23, HY, 2 Belphegor. Dailly CX D ambulance, Mercedes 300D et V12 |
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Originally Posted by: alain.lefort il apparait sur le message suivant ,une fois l'autre envoyé...! et il disparait aussi sec ,en utilisant pourtant la fonction "mes albums"==>problème avec le serveur ?
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