Hier c'était pire dans la véranda. UNE RAMPE DE CARBU DE "600 BANDIT"
Christophe ne m'a pas écouté, il aurait mieux fait d'acheter la SUZUKI RE 5 qui était aux enchères
Donc dimanche AM, nettoyage aux US et KIT

lundi 28 février 2023 LE TOUR DU CENDRIER

Bonjour Jean Paul. Ca donne une petite touche sympa!

Salut Jean-Paul,

Moi aussi je suis passé au R2 à led sur mes anciennes et franchement cela change la vie, surtout de nuit et sous la pluie, les panneaux de signalisation et lignes blanches sont clairement visibles.

Seul bémol, le " jaune" n'est pas le "jaune" d'époque.

Bonne journée.

La radio ça sera pour demain, je viens de recevoir l'antenne.
Au programme, pose des moyens de contrôles
Un voltmètre
un indicateur de pression d'huile
in indicateur de température d'eau



Tout est en place, pour les branchements il faut la repose du moteur, d'ici environ 3 semaines ou un mois. Début avril va être chargé avec la participation de la RO à la bourse de Courtenay le 1 er dimanche d'avril et le WE suivant avec la participation du ROTATIF Club au salon de Rennes. C'est les 60 ans de la GS birotor, il y en aura donc deux sur le stand de 100 m² plus une RO 80, une RX7 et un moteur de ski-craft.

Devant le radiateur il y a deux ventilateurs modernes. Un fonctionnera avec déclenchement par le thermo contact, l'autre sera commandé manuellement par un interrupteur en cas de chauffe du moteur.

c'est de l'inox

Journée COOL, si l'on veut

Côté connectique, rien n'est normalisé, des fils volants partout et des fusibles sous la main. Il en a fallu quelques uns.



Sur 5 autoradios essayés, 3 vont prendre la direction recyclage ou déchetterie.

Reste un BLAUPUNKT récupéré en 1968 sur ma première PRINZ 4 après accident mais à cette époque il n'avait que le GO, ça devait être les débuts de la FM. Les GO étant en fin de vie il trouvera sa place dans une étagère avec les souvenirs.

Le dernier, il a la FM qui ne veut pas fonctionner, la bombe à contact et l'air comprimé n'y ont rien fait. Seul le lecteur de cassettes fonctionne, j'aurais souhaité avoir les deux mais pour moi le principal, côté nostalgie, c'est les cassettes.



Et puis, c'est quand même plus sympa d'écouter Michele Torr et ça rappelle "des souvenirs "



ça devient le bazar. Mais avec Michèle ça ira mieux pour remettre de l'ordre.

C'est ça qu'il me faut.
Dommage qu'il s'appelle TOULOUSE !, j'aurais préféré NECKARSULM à défaut une autre ville allemande.
Mais si j'ai la FM et Michèle en K7 ce sera très bien

http://antique-autoradio...7.637.250-ToulouseCR.htm

L’interlude radio/ lecteur de cassette on le met sur « PAUSE » pour passer à la partie moteur.

Le moteur est sur banc, après un mois 1/2 d'arrêt il repart au premier coup de démarreur. De la fumée au départ car à l'arrêt on toujours de l'huile qui passe dans le stator.
Il est équipé d'un allumage CDI HKZ de RO 80.
Il manque des éléments de contrôle sur le banc, sonde de température, voltmètre etc...c'est l'occasion de le remettre à niveau et de faire des retouches de peinture.



On aperçoit le boitier du HKZ de RO en haut à droite
En bas à gauche le HKZ qui était monté d'origine sur le spider



Le HKZ en détail



Surprise, le thyratron s'éclaire, il y a des étincelles à la bougie et le moteur démarre !!!!!



Pourquoi faire des essais ,trois raisons:
1- actuellement un spider circule avec cet allumage vieux de 60 ans, il roule en ville, dans paris, en 2023 il a fait plus de 1000 km (il est venu plusieurs fois à Chartres).
2- j'ai deux autres HKZ, faire le point sur leur fonctionnement et éventuellement en démonter un pour récupérer les références des constituants.
3- essayez le compte-tours du spider dans les conditions d'origine. Eventuellement en trouver un moderne pour le remplacer. Pas évident sachant qu'on a 3 étincelles par tour d'arbre à excentrique

et un klystron à la place de ton marathon?